Trabant-Modell in Glas

 
Wir haben für Sie ein Trabant-Modell der besonderen Art geschaffen. Dreidimensional und höchst detailliert haben wir das Kultauto der DDR als Trabant Modell ins Glas gebracht. Machen Sie einem Trabant-Fan oder sich selbst eine große Freude. Mehr lesen
Trabant 601 - Dachzelt - 60er Würfel Trabant 601 - Dachzelt - 60er Würfel

60 x 60 x 60 mm (B x H x T)

32,50 €
Trabant 601 - Limousine - Quader Trabant 601 - Limousine - Quader

60 x 40 x 40 mm (B x H x T)

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Das Trabant-Modell in Glas

Der Trabant ist der Kultwagen der DDR. Noch heute ist er vereinzelt auf den Straßen zu entdecken. So mancher Enthusiast fährt den kleinen Wagen aus Duroplast noch täglich. Viele Menschen erinnern sich noch an ihr erstes eigenes Auto: Der Trabant, auf den sie lange Zeit warten mussten. Mit dem kleinen Auto verbinden seine Fans ein Gefühl von Freiheit hinter einem Grenzzaun - Die Fahrt zur Ostsee, der Urlaub in Ungarn, spontanes Camping mit dem Dübener Ei oder dem Dachzelt.
Wer den Trabant ins Herz geschlossen hat, kann ihn mit einem edlen Trabant-Modell in Glas immer bei sich oder in seiner Nähe haben. Tragen Sie ein Trabant-Modell als Schlüsselanhänger immer bei sich oder zieren Sie Ihren Schreibtisch mit einem Trabant-Stifthalter. Bereichern Sie Ihre Sammlung mit einem Trabant-Modell des Trabant 601 oder des Post-Trabants.

Das Trabant-Modell zeigt Verkehrsgeschichte

Der erste Trabant lief im Jahr 1958 im sächsischen Zwickau vom Band und trug zur Massenmotorisierung der DDR-Bürger bei. Noch heute können Sie die bewegte Geschichte des DDR-Fahrzeugbaus im Zwickauer August-Horch-Museum am Schauplatz der Trabant-Produktion nacherleben. Zwischen 1964 und 1991 wurde der Trabant 601 gebaut, den wir als Symbol der Wiedervereinigung Deutschlands als Trabant Modell in edlem Kristallglas ehren. Unser Trabant Modell zeigt das letzte große überarbeitete Baumuster des Trabant. Im Vergleich zum Vorgänger erhielt er eine gerade Linienführung, eine angedeutete Heckflosse und einen Kühlergrill. Letzterer war nur Dekoration, denn die ungeregelte Kühlung des Zweitakt-Motors über einen vom Keilriemen angetriebenen Lüfter benötigte keinen Kühlergrill.
Der 0,6 l Motor des Trabant 601 leistete etwa 17-19 kW. Damit konnte er mit vergleichbaren westlichen Fahrzeugen wie der Ente oder dem Käfer zunächst recht gut mithalten. Später entwickelte sich der westliche Fahrzeugbau weiter, während Innovationen für eine Verbesserung des Trabant politisch abgeschmettert und nie umgesetzt wurden. Der Trabant ist nicht nur das Symbol der Wiedervereinigung, sondern auch des Niedergangs der DDR aufgrund von wirtschaftlicher, technischer und politischer Stagnation.

Das Trabant-Modell - mit Sound im Kopf

Der Trabant wurde oft mit seinen westlichen Pendants verglichen und blieb bald hinter der Konkurrenz zurück. Eines war jedoch einzigartig und lässt heute noch die Herzen der Trabi-Fans höher schlagen: Der charakteristische Klang des ventillosen Ottomotors war einzig dem Trabant vorbehalten. Er war laut und ist heute eher mit einem Scheppern als einem Motorengeräusch zu vergleichen. Wer das Geräusch des Trabants hört, hat gleichzeitig unweigerlich den Geruch des Zweitakt-Gemisches in der Nase. Unser Trabant-Modell hat weder Geruch, noch Geräusche, doch schon beim Anblick der detaillierten dreidimensionalen Abbildung im Glas kommt beides in Erinnerung.
Von etwa drei Millionen produzierten Fahrzeugen zieren heute noch etwas mehr als 30.000 Rennpappen das Straßenbild. Die Anzahl sinkt, doch mit den Trabant-Modellen in Glas bleibt die Erinnerung an den kleinen DDR-Volkswagen bestehen.